南通軌道衡廠
發布時間：2023-03-13 02:22:10
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靜態電子軌道衡的產品特點：秤體采用由中板（厚25mm、Q235B）組焊成箱式承重梁，剛度好，變形小，保證稱量性能穩定。限位及鎖軌裝置采用較新的技術，結構簡單，操作方便。可按用戶要求，選擇稱重顯示儀表及數字傳感器（國產或進口）。計量精度高，稱重速度快，工作效率高。能實現自動稱量、運算、自動顯示、自動記錄稱重結果，如配計算機、打印機，可組成稱重管理系統，記錄稱重日期、時間、車序號、發站、到站、皮重、毛重、凈重、貨物名稱。
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地磅不歸零，怎么處理？1、地磅泛起跳數或不不亂時，請檢查接線盒是否泡水，進水，受潮。2、地磅不能稱重或者歸零時要先檢查線路，看看線路是否由于各種原因：好比被壓斷，破壞，老化等等，導致受損，從而形成接觸不良；3、傳感器自身損壞，可用萬能表測試地磅傳感器的阻值跟其他正常的傳感器阻值對比，來確定是否是傳感器損傷。傳感器如只有小范圍的阻值變化，可在接線盒內調試可調電阻來調節腳差。如阻值變化太大可能需要更換傳感器。
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無人值守電子汽車衡系統不需要司磅人員操作干預便能完成稱重計量及數據記錄處理和自動打印榜單。計算機通過串行口接收儀表發送的稱重數據，解析后生成稱重記錄，從而將數據記錄存入SQL Server實時數據庫中。榜單格式及聯數可以多樣化設置，可以自定義報表和榜單抬頭，還可以按不同類別進行統計匯總，并打印日報表和月報表。數據同時保存在本地的電腦和數據庫服務器中，在網絡通訊故障時，亦能進行正常的稱重，可并入企業的MES系統中。
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電子軌道衡的承重臺板大多采用鋼板式型鋼焊接或鉚接成幾何框架式的結構，是承載列車及其裝載貨物的重要部件。所以，要求其要有足夠好的剛度與強度，并且具有良好的穩定性，以使其能接受長期頻繁的使用與沖擊。同時要求電子軌道衡在衡量時，承重臺板的下沉量不能大于1mm，空載后具有良好的復位功能。現在電子軌道衡的承重臺板有單臺面、雙臺面和多臺面幾種形式；也有吊掛式和支承式之分；還有單層式和多層式等結構形式。
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電子軌道衡校準的原則：計量檢定有必要按照國家計量檢定體系表進行量值傳遞。一般的量值傳遞方法就是運用“直接比較法”或者是“組合比較法”借助于相應準確度的“規范天平”將“較高準確等級的砝碼量值”傳遞給較低準確等級的砝碼。常規的傳遞方法就是選用直接加砝碼法，完成對衡器量值的傳遞。周期性校準的常規程序：（一年或半年）。檢定點一般不少于5個，但至少要包括較小秤量、500e、1/2較大秤量、2000e、較大秤量等點。
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柯力地磅稱重防損系統軟件解決方法專門針對商品銷售和物資供應采購工作流程，系統根據合同訂單管理，事先上傳車輛采集的信息，司機入廠時根據自助服務終端完成發卡，機動車輛排隊系統對機動車輛完成排隊等待，并根據語音播報和大屏幕提示傳達至司機。機動車輛抵達電子地磅上后完成無人值守稱重管理，應用紅外信號定位、網絡監控系統軟件、防遙控報警系統等多個模塊防止機動車輛在稱重過程當中的舞弊，完成一次稱重和二次稱重后，司機回到自助服務終端處完成收卡票據打印等一系列功能服務，完成廠區商品銷售和材料采購的全步驟、智能化系統管理。