貴州軌道衡公司
發布時間：2023-05-30 02:15:58
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全電子汽車衡器雨季保養準則：1、如果傳感器電纜線或信號電纜曾因斷線而再接過，接線處應采取防水密封措施（用玻璃膠環繞密封）；2、檢查接線盒的所有蓋板螺絲是否全部擰緊；接入傳感器電纜的接頭是否擰緊（以用手拉電纜線，電纜線是否松動為準），如果接頭已擰緊而電纜線依然松動，可用玻璃膠對穿線處加以密封，防止受潮；3、在接線盒內放置1-2袋干燥劑（用紗布袋裝），并定期檢查干燥劑是否變色，如變色請及時烘干更換；4、淺基坑基礎的電子汽車衡應定期檢查排水口是否暢通，排水設備是否運行正常；如果大暴雨應有專人負責將槽內積水排空；
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軌道衡的工作條件：被稱重車輛應符合鐵路營運要求，節重小于標稱重量，內軌距為標準系列軌距的四軸貨物列車。稱量臺面兩段應各有不小于80米的直線軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。要求列車稱量時要平穩通過秤臺,不允許在計量過程中突然加速或制動。稱量控制房要求密閉防塵，室溫控制在10℃～30℃之內，相對濕度不大于95%。秤房位置及條件應滿足國家標準《自動軌道衡》中規定的有關要求。稱量控制房內應配有交流電源, 電壓為220V的單相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應真正接地，接地電阻小于4Ω。
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電子軌道衡校準的原則：計量檢定有必要按照國家計量檢定體系表進行量值傳遞。一般的量值傳遞方法就是運用“直接比較法”或者是“組合比較法”借助于相應準確度的“規范天平”將“較高準確等級的砝碼量值”傳遞給較低準確等級的砝碼。常規的傳遞方法就是選用直接加砝碼法，完成對衡器量值的傳遞。周期性校準的常規程序：（一年或半年）。檢定點一般不少于5個，但至少要包括較小秤量、500e、1/2較大秤量、2000e、較大秤量等點。
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現在很多企業都在地磅上安裝了監控攝像頭。一方面是為了監管地磅稱重中的作弊行為，杜絕作弊行為。另一方面也是能夠更好的管理地磅上出現的突發事件以及有記錄可查。安裝攝像頭之后，管理人員只需在監控大廳就能管理地磅的現場，對所有發生的作弊行為都能及時制止和處理。目前，在很多安裝了稱重軟件的過磅現場，防作弊的主要手段也是監控。配合稱重軟件能夠更加有效地管理這些作弊行為。但是面對遙控作弊，很難通過視頻監控發現。因此有的企業還會安裝防遙控作弊報警器。實時監測遙控信號，不遺漏一次遙控作弊。
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在實際操作電子地磅的應用情況下，上邊的貨品是不可以觸碰到別的物件的，由于那樣非常容易將所指貨品的凈重轉移到被觸碰物上邊，那樣的話便會導致所稱貨品的凈重減少，所以磅稱的維護保養也是較為重要的，大部分是大半年維護保養一次，那樣才可以在實際操作過程中的性能提高。盡量減少在高壓、濕冷、煙塵濃度值大的自然環境。由于那樣非常容易危害磅稱機器設備的稱重準確度。在這里一點上而言，還是必須掌握好這種層面的關鍵點難題，為秤重實際操作的情況下才可以做到了較為安全性的實際效果。
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全電子軌道衡由模塊化機械秤臺、連接防爬裝置、傳感器、接線盒、線纜、稱重顯示控制器，限位裝置等構成基本稱重系統，可以選配打印機、大屏幕顯示器和計算機稱重管理系統。系統工作原理：被稱車輛整車上秤臺，在重力作用下，秤臺將重力通過連接裝置準確地傳遞給高精度稱重傳感器，傳感器將此重量信號轉換成與之成正比例的電壓信號，該信號通過接線盒匯總后送給顯示控制器，由顯示控制器電子電路進行數據采集，測量放大、濾波，A/D轉換，再經CPU進行數據處理，送到顯示器顯示重量數據，同時留有RS232、RS422、20mA、電流環等標準接口，以便配大屏幕、打印機和計算機稱重管理系統。