東營皮帶秤生產廠家
發布時間：2023-06-04 02:15:48
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不斷軌無梁式自動軌道衡是對行進中的載重列車進行聯掛動態稱量的自動化計量設備，本系統特點是采用軌墊式傳感器，沒有秤梁結構，適合稱量固態貨物列車，既有穩定沒有沖擊的特點，又具有性能穩定可靠的特點，本系統通過壓力和剪力傳感器測力信號的組合，準確地測量出作用于測力區段內鋼軌上的荷載的大小。系統以計算機系統為核心，配合專用通道組成智能稱重系統，經過數據處理系統，計算出車速、列車重量等數據，同時完成去皮、累計、存儲、制表打印等一系列工作。
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軌道衡液態稱重按稱量方式一般分為兩大類：一類是靜態，另一類是動態；使用不同型式的軌道衡稱量罐車裝液態物質質量的準確度也不同。為避免罐車在行進過程中由于液態物品晃動產生重量轉移帶來的誤差，液態計量必須采用整車計量方式。任何一個軌道衡生產廠家的任何一種型式的軌道衡，都必須取得該產品的《計量器具生產許可證》，方可申請軌道衡的計量檢定。
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全電子軌道衡由模塊化機械秤臺、連接防爬裝置、傳感器、接線盒、線纜、稱重顯示控制器，限位裝置等構成基本稱重系統，可以選配打印機、大屏幕顯示器和計算機稱重管理系統。系統工作原理：被稱車輛整車上秤臺，在重力作用下，秤臺將重力通過連接裝置準確地傳遞給高精度稱重傳感器，傳感器將此重量信號轉換成與之成正比例的電壓信號，該信號通過接線盒匯總后送給顯示控制器，由顯示控制器電子電路進行數據采集，測量放大、濾波，A/D轉換，再經CPU進行數據處理，送到顯示器顯示重量數據，同時留有RS232、RS422、20mA、電流環等標準接口，以便配大屏幕、打印機和計算機稱重管理系統。
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電子軌道衡校準的原則：計量檢定有必要按照國家計量檢定體系表進行量值傳遞。一般的量值傳遞方法就是運用“直接比較法”或者是“組合比較法”借助于相應準確度的“規范天平”將“較高準確等級的砝碼量值”傳遞給較低準確等級的砝碼。常規的傳遞方法就是選用直接加砝碼法，完成對衡器量值的傳遞。周期性校準的常規程序：（一年或半年）。檢定點一般不少于5個，但至少要包括較小秤量、500e、1/2較大秤量、2000e、較大秤量等點。
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如何做好電子軌道衡防雷工作。一、由于軌道衡的位置比較空曠，沒有高層建筑，而汽車衡又是由鋼鐵組成，容易遭到雷擊，這時候我們可以采取的方法就是在合適的地點設置避雷針，避免地磅遭到直接的雷擊。但是這種方法并不能防治汽車衡不被破壞，有些感應雷還是能破壞電源線和其他設備。二、防止感應雷擊我們應該在軌道衡的四周設置電流旁路電纜，具體位置可以以傳感器為點，向四周布置，這樣當出現感應雷的時候，電纜就能從地下補充電子中和，防止出現高電壓破壞設備。
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全電子汽車衡器雨季保養準則：1、如果傳感器電纜線或信號電纜曾因斷線而再接過，接線處應采取防水密封措施（用玻璃膠環繞密封）；2、檢查接線盒的所有蓋板螺絲是否全部擰緊；接入傳感器電纜的接頭是否擰緊（以用手拉電纜線，電纜線是否松動為準），如果接頭已擰緊而電纜線依然松動，可用玻璃膠對穿線處加以密封，防止受潮；3、在接線盒內放置1-2袋干燥劑（用紗布袋裝），并定期檢查干燥劑是否變色，如變色請及時烘干更換；4、淺基坑基礎的電子汽車衡應定期檢查排水口是否暢通，排水設備是否運行正常；如果大暴雨應有專人負責將槽內積水排空；