福建皮帶秤廠
發布時間：2023-06-28 02:14:50
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電子軌道衡校準的原則：計量檢定有必要按照國家計量檢定體系表進行量值傳遞。一般的量值傳遞方法就是運用“直接比較法”或者是“組合比較法”借助于相應準確度的“規范天平”將“較高準確等級的砝碼量值”傳遞給較低準確等級的砝碼。常規的傳遞方法就是選用直接加砝碼法，完成對衡器量值的傳遞。周期性校準的常規程序：（一年或半年）。檢定點一般不少于5個，但至少要包括較小秤量、500e、1/2較大秤量、2000e、較大秤量等點。
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為確保行車安全，加快臺面晃動的自然衰減，提高過衡計量作業速率，新版標準規定承載結構的縱、橫向限位裝置必須安裝在承載結構的上半部位置，且保持水平垂直或平行于承載結構，并調整使其有微量的間隙，一般為2mm左右，調整過緊，軌道衡的空秤點易超差，無法通過檢定。由于軌道衡絕大多數設置在露天空曠地帶，時常會受到雷電打擊，根據新版標準的技術要求，軌道衡的結構必須與基礎接地網相連，接地網接地電阻應小于4Ω。秤房內設有電源和儀表地線，接地電阻應小于4Ω。
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電子汽車衡主要特點：1、防腐能力強鋼件外表通過噴砂處理，防腐壽命達50年以上；混凝土臺面抗化學品侵蝕，特別適用于化學品侵蝕的場所和潮濕地帶使用。2、長期工作穩定性好混凝土材質強度高，穩定性好，使用中不會產生變形，同橋梁結構相仿，壽命高達50年以上。3、以鋼制構架和高標號鋼筋混凝土為主體結構的汽車衡秤體。
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電子軌道衡的承重臺板大多采用鋼板式型鋼焊接或鉚接成幾何框架式的結構，是承載列車及其裝載貨物的重要部件。所以，要求其要有足夠好的剛度與強度，并且具有良好的穩定性，以使其能接受長期頻繁的使用與沖擊。同時要求電子軌道衡在衡量時，承重臺板的下沉量不能大于1mm，空載后具有良好的復位功能。現在電子軌道衡的承重臺板有單臺面、雙臺面和多臺面幾種形式；也有吊掛式和支承式之分；還有單層式和多層式等結構形式。
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軌道衡液態稱重按稱量方式一般分為兩大類：一類是靜態，另一類是動態；使用不同型式的軌道衡稱量罐車裝液態物質質量的準確度也不同。為避免罐車在行進過程中由于液態物品晃動產生重量轉移帶來的誤差，液態計量必須采用整車計量方式。任何一個軌道衡生產廠家的任何一種型式的軌道衡，都必須取得該產品的《計量器具生產許可證》，方可申請軌道衡的計量檢定。