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鹽城汽車衡生產廠家

發布時間:2023-08-13 02:12:36
鹽城汽車衡生產廠家

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軌道衡的檢定:(1)建立臨時標準。建立液態臨時標準的方法,對雙臺面動態衡或三臺面動態衡進行檢定。雙臺面動態衡的檢定需要準備一組五輛罐車。三臺面動態衡的檢定需要準備兩組液態臨時標準, 每組各五輛罐車(共計十輛罐車)。各組罐車均需按照檢定規程要求的五個稱量點,建立液態臨時標準車。該液態臨時標準只限于本次檢定使用。(2)檢定項目。需在外觀檢查合格后,方能進行靈敏度、靜態稱量、動態稱量、混編檢測、調量檢測。用于液態計量的動態衡的后續檢定(周期檢定),靜態稱量、混編檢測、調量檢測可進行抽查。

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地磅不歸零,怎么處理?1、地磅泛起跳數或不不亂時,請檢查接線盒是否泡水,進水,受潮。2、地磅不能稱重或者歸零時要先檢查線路,看看線路是否由于各種原因:好比被壓斷,破壞,老化等等,導致受損,從而形成接觸不良;3、傳感器自身損壞,可用萬能表測試地磅傳感器的阻值跟其他正常的傳感器阻值對比,來確定是否是傳感器損傷。傳感器如只有小范圍的阻值變化,可在接線盒內調試可調電阻來調節腳差。如阻值變化太大可能需要更換傳感器。

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不斷軌無梁式自動軌道衡是對行進中的載重列車進行聯掛動態稱量的自動化計量設備,本系統特點是采用軌墊式傳感器,沒有秤梁結構,適合稱量固態貨物列車,既有穩定沒有沖擊的特點,又具有性能穩定可靠的特點,本系統通過壓力和剪力傳感器測力信號的組合,準確地測量出作用于測力區段內鋼軌上的荷載的大小。系統以計算機系統為核心,配合專用通道組成智能稱重系統,經過數據處理系統,計算出車速、列車重量等數據,同時完成去皮、累計、存儲、制表打印等一系列工作。

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無人值守電子汽車衡系統不需要司磅人員操作干預便能完成稱重計量及數據記錄處理和自動打印榜單。計算機通過串行口接收儀表發送的稱重數據,解析后生成稱重記錄,從而將數據記錄存入SQL Server實時數據庫中。榜單格式及聯數可以多樣化設置,可以自定義報表和榜單抬頭,還可以按不同類別進行統計匯總,并打印日報表和月報表。數據同時保存在本地的電腦和數據庫服務器中,在網絡通訊故障時,亦能進行正常的稱重,可并入企業的MES系統中。

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為確保行車安全,加快臺面晃動的自然衰減,提高過衡計量作業速率,新版標準規定承載結構的縱、橫向限位裝置必須安裝在承載結構的上半部位置,且保持水平垂直或平行于承載結構,并調整使其有微量的間隙,一般為2mm左右,調整過緊,軌道衡的空秤點易超差,無法通過檢定。由于軌道衡絕大多數設置在露天空曠地帶,時常會受到雷電打擊,根據新版標準的技術要求,軌道衡的結構必須與基礎接地網相連,接地網接地電阻應小于4Ω。秤房內設有電源和儀表地線,接地電阻應小于4Ω。

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更換100噸地磅傳感之前需做一些準備工作:1、確認需要更換的電子磅的傳感器為何種品牌、何種型號、何種量程規格解釋:這一步是必須要做的,電子地磅更換傳感器并不是隨意換上一個新的傳感器就可以的,不同的稱重傳感器生產廠家所生產的產品就算同樣的規格量程也不能隨意替代,因為它們存在靈敏度的差別,如果任意更換的話,電子地磅會出現角差、稱重不準確等現象;2、準備好一把 10mm 的內六角扳手和空心鋼管(空心直徑以正好套住內六角扳手手柄為宜,長度 30-50cm 為宜)解釋:扳手是用來拆卸螺絲的,有些電子地磅使用時間較久可能會出現銹蝕現象,這種情況下螺絲不易擰下,我們準備的空心鋼管就能派上用場了。

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